Princípios Estruturais de Veículos Elétricos

Composição da estrutura de veículos elétricos sem motor e caixa de câmbio, você sabe do que é feita a estrutura de um veículo elétrico puro? Como funciona?

precisamos conhecer o conceito de veículos elétricos puros. Um veículo elétrico puro se refere a um veículo que obtém energia do dispositivo de armazenamento de energia a bordo, atende aos requisitos das leis de segurança rodoviária impulsionado pelo motor e está legalmente dirigindo na estrada.

Não possui os componentes principais de um motor de combustão interna tradicional, um motor e uma caixa de câmbio, mas é substituído por uma bateria, um motor elétrico e um sistema de controle eletrônico. O motor é o coração do veículo elétrico, enquanto o sistema de controle eletrônico é mais como o cérebro do veículo elétrico. A bateria armazena a eletricidade necessária para fazer o carro funcionar, e o inversor converte a corrente da bateria de CC para CA, que é então usada para alimentar os motores de tração elétricos. Como as baterias de íon-lítio só podem aceitar corrente contínua, enquanto os motores de tração elétricos requerem corrente alternada para operar, um inversor é um componente necessário na unidade elétrica. O motor de tração elétrico recebe energia do inversor e, quando a corrente alternada chega ao motor através do inversor, ele gera um campo magnético rotativo para fazer o motor girar, converter a energia elétrica em energia mecânica e fornecer energia para o veículo elétrico se mover. Ao contrário de um motor de combustão interna, que tem várias marchas para trocar. Desde que a frequência da corrente alternada seja alterada, um veículo elétrico pode mudar a velocidade das rodas motrizes e tem uma velocidade de resposta muito alta. Todo o trem de força elétrico de um veículo elétrico, incluindo o sistema elétrico de alta voltagem que permite que o veículo opere, o motor de tração do inversor, a transmissão e a bateria de tração. Esses trens de força elétricos são leves, compactos, com vibração mínima e torque crono, exceto pelos três principais componentes que são significativamente diferentes dos veículos a gasolina. Tudo é o mesmo.