Princípios Estruturais de Veículos Elétricos

Composição da estrutura de veículos elétricos sem motor e caixa de câmbio, você sabe do que é feita a estrutura de um veículo elétrico puro? Como funciona? precisamos conhecer o conceito de veículos elétricos puros. Um veículo elétrico puro se refere a um veículo que obtém energia do dispositivo de armazenamento de energia a bordo, atende aos requisitos das leis de segurança rodoviária impulsionado pelo motor e está legalmente dirigindo na estrada. Não possui os componentes principais de um motor de combustão interna tradicional, um motor e uma caixa de câmbio, mas é substituído por uma bateria, um motor elétrico e um sistema de controle eletrônico. O motor é o coração do veículo elétrico, enquanto o sistema de controle eletrônico é mais como o cérebro do veículo elétrico. A bateria armazena a eletricidade necessária para fazer o carro funcionar, e o inversor converte a corrente da bateria de CC para CA, que é então usada para alimentar os motores de tração elétricos. Como as baterias de íon-lítio só podem aceitar corrente contínua, enquanto os motores de tração elétricos requerem corrente alternada para operar, um inversor é um componente necessário na unidade elétrica. O motor de tração elétrico recebe energia do inversor e, quando a corrente alternada chega ao motor através do inversor, ele gera um campo magnético rotativo para fazer o motor girar, converter a energia elétrica em energia mecânica e fornecer energia para o veículo elétrico se mover. Ao contrário de um motor de combustão interna, que tem várias marchas para trocar. Desde que a frequência da corrente alternada seja alterada, um veículo elétrico pode mudar a velocidade das rodas motrizes e tem uma velocidade de resposta muito alta. Todo o trem de força elétrico de um veículo elétrico, incluindo o sistema elétrico de alta voltagem que permite que o veículo opere, o motor de tração do inversor, a transmissão e a bateria de tração. Esses trens de força elétricos são leves, compactos, com vibração mínima e torque crono, exceto pelos três principais componentes que são significativamente diferentes dos veículos a gasolina. Tudo é o mesmo.

Cinco armadilhas a prestar atenção ao carregar novas fontes de energia

Existem cinco armadilhas às quais você deve prestar atenção ao carregar veículos de energia nova, que afetarão diretamente a vida útil da bateria do seu veículo de energia nova. Desde que a bateria do veículo de energia nova seja bem mantida, ela definitivamente aumentará a vida útil da sua bateria de um a dois anos. O primeiro erro é recarregar a bateria com frequência. Se o seu carro Xinyuan tiver uma bateria de lítio ternária, você não pode sobrecarregar a bateria. Você deve seguir os "Métodos de Salvar Dez e Salvar Quatro" e adicionar o princípio do "Dia do Trabalho". O segundo erro é que, ao descarregar, não coloque a energia da bateria muito baixa, especialmente para baterias de fosfato de ferro de lítio, como as baterias de lâmina. Se você não quiser que o eletrodo negativo da bateria entre em colapso, não coloque a energia da bateria abaixo de 20%. Claro, se quisermos fazer uma calibração de alcance de cruzeiro aprofundada, devemos descarregar a bateria para menos de 3%. O terceiro erro, você já descobriu por que a bateria perde energia muito rapidamente quando a energia da bateria está acima de 90%, mas quando a energia da bateria está em 60 ou 70%, a energia se torna mais refinada e a bateria é desativada? Porque você esqueceu que quase todos os veículos de energia nova têm sistemas de recuperação de energia cinética. Quando você pisa no interruptor, ele usa eletricidade; quando você solta o interruptor, o motor é um gerador e gera eletricidade. Você deve prestar atenção aos seus hábitos de direção. O modo de pedal único pode facilmente causar "pânico" e levar a vários problemas, como "falha ao frear". O quarto erro é que um carro novo com um corpo rígido pode rodar 450 quilômetros, mas depois de um ano só pode rodar 400 quilômetros, e a quilometragem caiu 50 quilômetros. Isso na verdade não tem nada a ver com a bateria. Os 20.000 quilômetros ou 30.000 quilômetros que você dirige este ano terão pouco impacto na bateria. O principal problema é que você acelera rapidamente com frequência ou o método de carregamento não é usado corretamente. Esses são todos hábitos de uso do carro. O quinto erro é que muitas pessoas pensam que quanto mais vezes a bateria é carregada, mais rápido a bateria vai se deteriorar. Isso não é verdade. Não devemos ter essa probabilidade de um único ciclo, deve ser descarregado de 100% a 0%. Por exemplo, se você ligar a bateria de 80% a 30% pela primeira vez, na verdade só usa 50% da bateria, que é no máximo meio ciclo de bateria. Devido ao sistema de recuperação de energia cinética, estritamente falando, nem dura meio ciclo de bateria. E se a vida útil do ciclo da bateria ou a vida diária é mais importante, depende principalmente da energia armazenada e do poder armazenado da onda da bateria. Existem cinco armadilhas às quais você deve prestar atenção ao carregar veículos de energia nova, que afetarão diretamente a vida útil da bateria do seu veículo de energia nova. Desde que a bateria do veículo de energia nova seja bem mantida, ela definitivamente aumentará a vida útil da sua bateria de um a dois anos. O primeiro erro é recarregar a bateria com frequência. Se o seu carro Xinyuan tiver uma bateria de lítio ternária, você não pode sobrecarregar a bateria. Você deve seguir os "Métodos de Salvar Dez e Salvar Quatro" e adicionar o princípio do "Dia do Trabalho". O segundo erro é que, ao descarregar, não coloque a energia da bateria muito baixa, especialmente para baterias de fosfato de ferro de lítio, como as baterias de lâmina. Se você não quiser que o eletrodo negativo da bateria entre em colapso, não coloque a energia da bateria abaixo de 20%. Claro, se quisermos fazer uma calibração de alcance de cruzeiro aprofundada, devemos descarregar a bateria para menos de 3%. O terceiro erro, você já descobriu por que a bateria perde energia muito rapidamente quando a energia da bateria está acima de 90%, mas quando a energia da bateria está em 60 ou 70%, a energia se torna mais refinada e a bateria é desativada? Porque você esqueceu que quase todos os veículos de energia nova têm sistemas de recuperação de energia cinética. Quando você pisa no interruptor, ele usa eletricidade; quando você solta o interruptor, o motor é um gerador e gera eletricidade. Você deve prestar atenção aos seus hábitos de direção. O modo de pedal único pode facilmente causar "pânico" e levar a vários problemas, como "falha ao frear". O quarto erro é que um carro novo com um corpo rígido pode rodar 450 quilômetros, mas depois de um ano só pode rodar 400 quilômetros, e a quilometragem caiu 50 quilômetros. Isso na verdade não tem nada a ver com a bateria. Os 20.000 quilômetros ou 30.000 quilômetros que você dirige este ano terão pouco impacto na bateria. O principal problema é que você acelera rapidamente com frequência ou o método de carregamento não é usado corretamente. Esses são todos hábitos de uso do carro. O quinto erro é que muitas pessoas pensam que quanto mais vezes a bateria é carregada, mais rápido a bateria vai se deteriorar. Isso não é verdade. Não devemos ter essa probabilidade de um único ciclo, deve ser descarregado de 100% a 0%. Por exemplo, se você ligar a bateria de 80% a 30% pela primeira vez, na verdade só usa 50% da bateria, que é no máximo meio ciclo de bateria. Devido ao sistema de recuperação de energia cinética, estritamente falando, nem dura meio ciclo de bateria. E se a vida útil do ciclo da bateria ou a vida diária é mais importante, depende principalmente da energia armazenada e do poder armazenado da onda da bateria.

Como carregar veículos de energia nova sem danificar a bateria?

Preste atenção ao tempo de carregamento. Recomenda-se usar carregamento lento para veículos de energia nova. O carregamento com carregamento lento geralmente leva de 8 a 10 horas, enquanto o carregamento rápido pode carregar geralmente 80% da energia em meia hora e pode ser totalmente carregado em 2 horas. No entanto, a corrente e a potência maiores do carregamento rápido terão um impacto maior no pacote de bateria. Carregar muito rápido também fará com que a bateria fique vazia, o que reduzirá a vida útil da bateria de energia ao longo do tempo. Portanto, se o tempo permitir, é recomendável dar prioridade ao método de carregamento lento. Claro, o carregamento lento não deve ser muito longo para evitar a sobrecarga e fazer com que a bateria do veículo aqueça. Preste atenção à potência ao dirigir para evitar descarga profunda. Os veículos de energia nova geralmente lembrarão o proprietário quando a energia restante da bateria estiver entre 20% -30%. Se eles continuarem a dirigir neste momento, a bateria será profundamente descarregada, encurtando a vida útil da bateria. Portanto, quando a energia restante da bateria estiver baixa, é recomendável que você a carregue a tempo. Ao armazenar por um longo período de tempo, não deixe a bateria perder energia. Se o veículo ficar estacionado por um longo período de tempo, não deixe a bateria descarregar. A bateria é propensa à sulfatação quando está descarregada. Os cristais de sulfato de chumbo aderem às placas, o que bloqueará os canais iônicos, causando carga insuficiente e reduzindo a capacidade da bateria. Portanto, os veículos de energia nova devem ser totalmente carregados antes de serem estacionados por um longo período de tempo. É recomendável carregá-los regularmente para manter a saúde da bateria. Evite que o plugue de carregamento superaqueça. Para carregar veículos de energia nova com plugue, em primeiro lugar, mantenha o plugue de carregamento limpo e seco para evitar que a chuva, neve e água derretida no plugue fluam para dentro do corpo do carro; em segundo lugar, quando carregar, o plugue de alimentação ou o plugue de saída do carregador ficará solto, a oxidação da superfície de contato e outros fenômenos farão com que o plugue aqueça. Se o tempo de aquecimento for muito longo, o plugue entrará em curto-circuito ou terá mau contato, danificando o carregador e a bateria. Portanto, se houver uma situação semelhante, todos devem substituir o plugue a tempo.